С каждым днем все чаще говорят об использовании дронов для доставки посылок, даже в качестве такси. Но никто не говорит, что на самом деле это будет невозможно, пока не будет какой-то авиадиспетчерской службы, способной поглотить этот трафик. В дополнение к текущим правовым ограничениям. Именно поэтому НАСА заключило союз с Uber. Разработать автоматизированное управление воздушным движением, способное избегать столкновений и открывать новые возможности для бизнеса.
Настоящая потребность
Не имеет значения, будет ли это Amazon отправлять посылки, Telepizza, чтобы подать вам ужин, или Uber, чтобы доставить вас физически в аэропорт. Всем будущим легким летательным аппаратам потребуется некоторая форма управления движением, чтобы избежать аварий. Чтобы не столкнуться со зданиями, самолетами или другими пилотируемыми летательными аппаратами или с другими подобными. Фактически, НАСА вместе с другими организациями разрабатывает систему управления воздушным движением для беспилотных дронов. Uber является наиболее значительным из них, и планируется, что он будет готов к тестированию в 2019 году.
Низковысотное воздушное сообщение будущего
Uber уже несколько раз объявлял о своем намерении продвигать службу беспилотного такси uberAIR. Пока не ясно, когда появится система управления, способная отслеживать количество этих транспортных средств, которые могут быть запущены. Да, все они предпочитают избегать пилотов: для пакетов преимущество очевидно, для такси устранение пилота позволяет добавить еще одного пассажира ...
Uber с НАСА
Это было на недавней авиационной конференции в начале мая в Лос-Анджелесе. Uber объявил, что подписал соглашение о сотрудничестве с американским космическим агентством. Им была предоставлена информация из первых рук о том, как они планируют запустить службу uberAIR. Это будет пилотный проект в Даллас-Форт-Уэрте (штат Техас). В свою очередь, НАСА подготовит моделирование воздушного движения над городом Техас в часы пик. Они сравнят данные, чтобы увидеть, как это работает, и подготовятся к следующему шагу: Лос-Анджелес и Дубай. Он надеется, что к 2020 году Uber будет управлять его дронами-такси.
Uber ищет городские районы с населением более двух миллионов человек и плотностью более 2000 человек на квадратную милю. Это должны быть города с большой территорией, в которых дрон-такси является заметным преимуществом в путешествиях. Они надеются, что смогут двигаться со скоростью от 240 до 320 км / ч, отсюда и интерес к соединению удаленных точек в крупных городах. И они рассчитывают на полет между конкретными точками, а не из (или в) никуда. Это будут «узлы» или зоны сбора или высадки, например «остановки».
Авиатакси Uber
На той же конференции Uber рассказал, какими будут его авиатакси. Это будут электрические дроны, и ожидается, что они будут полностью развернуты в 2023 году. Они будут взлетать и приземляться вертикально, достигать этих 320 км / ч и летать на высоте около 300 метров. Они будут делать это между определенными крышами зданий, которые служат площадками для взлета и посадки.
Эти дроны смогут проехать около 100 километров с каждым зарядом аккумулятора. Они будут оснащены четырьмя двигателями с пропеллерами для вертикального взлета и посадки , а также пятым двигателем и воздушным винтом для движения. Uber ожидает, что они будут автономными, хотя сначала ими всегда будет управлять человек.
Управление НАСА
Американское агентство начало работу над системой управления воздушным движением в 2015 году. Речь шла о том, чтобы сосредоточиться на движении ниже 120 метров . Это не контролируется Федеральным авиационным управлением США (FAA) или другими организациями в других странах. Вот почему закон разрешает запускать дроны или модели самолетов только на эту высоту (эквивалент 400 футов).
Летающие дроны для разных задач
НАСА начало с предотвращения дрейфа дронов за пределами поля зрения пилота. На втором этапе они позволили уйти из зоны видимости, автоматически соблюдая определенные области (здания или города). В этом году они тестируют технологии, которые не позволяют им приближаться друг к другу или пересекать пути. А в следующем году, последняя фаза, позволит им летать над населенными пунктами. Сейчас это запрещено FAA, но это необходимый шаг для того, чтобы распространение стало реальностью будущего. Когда это сработает, НАСА передаст систему в FAA, чтобы посмотреть, как сделать ее совместимой с пилотируемыми полетами человека.
Реальность…
В любом случае, еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем автоматическое управление воздушным движением позволит вам управлять дронами ежедневно. Датчики будут на земле, другие - на самих дронах, но когда их много в полете одновременно, системы могут легко стать насыщенными таким большим количеством информации. Пройдут годы, прежде чем FAA одобрит что-то подобное, и это наверняка будет не так быстро, как хотелось бы Uber или Amazon. Прямо сейчас в американском воздушном пространстве может одновременно летать от 5 до 6000 дронов. Когда эти службы работают, это будет умножено на 100.
Есть много неизвестных, например, какие места в населенных пунктах зарезервировать для выстрелов в случае поломки или чрезвычайной ситуации. Сейчас в США зарегистрированных дронов почти в десять раз больше, чем самолетов и легких самолетов. Для выдачи разрешения FAA может потребоваться 90 дней, и первая цель новой системы - обслуживать малую высоту и реагировать за 90 секунд. К концу года нечто подобное должно охватить около 500 аэропортов и аэродромов.
Amazon, UPS или DHL не так терпеливы ... но у них не будет особого выбора. Для тех, кто отвечает за программу НАСА, осталось около 10 лет, чтобы мечта Amazon осуществилась . И что, если повезет, что в ходе испытаний не было инцидентов, и что ни один дрон не убил кого-то или не столкнулся с самолетом. Может быть определенное распределение или даже конкретная передача пассажиров из одной точки в другую, но не «трафик», пока система, которая его контролирует, не будет защищена.