Наверняка вы начали видеть их в машинах, и скоро вы увидите их на некоторых мотоциклах. Экологические этикетки DGT идентифицируют автомобили в соответствии с их уровнем выбросов, и вы можете найти свой здесь. В основном самая старая и наиболее загрязняющая (приблизительная) половина не имеет маркировки. Другая половина (более современная и менее загрязняющая) делает. И в зависимости от того, насколько «чистый» автомобиль, на нем будет та или иная этикетка. Посмотрим, чем они отличаются, как заказать, если у вас его нет и для чего они будут использоваться.
Для чего они
Они служат или будут служить для использования и парковки автомобиля, не меньше. Экологическое просвещение внедряется во всех сферах, но в транспортном потоке оно присутствует. Некоторые городские советы сталкиваются с серьезными проблемами загрязнения: Мадрид или Барселона, а также Валенсия и другие. Это не только вопрос общественного здравоохранения, потому что в случае превышения определенных лимитов Европейский Союз налагает штрафы на миллионы долларов .
Существуют разные источники загрязнения окружающей среды, но очевидно, что легче всего контролировать или регулировать движение . Есть много обогревателей, которые горят плохо (или неэффективно) и в планах их обновить. Также общественный транспорт иногда оставляет желать лучшего в своей чистоте, опять же, есть планы обновления. А в городских районах все меньше и меньше тяжелой промышленности, которая могла бы представлять опасность для окружающей среды (по крайней мере, на Западе).
Поэтому, когда воздух грязный, проще всего ограничить движение. Для этого кажется справедливым сначала ограничить автомобили, которые больше всего загрязняют окружающую среду . А если этого недостаточно, постепенно оставляйте их тем, кто несет ответственность за сокращение выбросов. Именно для этого и предназначены экологические ярлыки: чтобы указать, кто загрязняет больше или меньше. Барселона уже объявила, что будет использовать их для этого, когда появятся предупреждения о загрязнении. Мадрид не заставит себя ждать, и другие последуют за ним. Даже для доступа к некоторым частям центра может потребоваться «чистая» машина (помеченная).
Как заказать
В течение 2016 года Главное управление движения отправляло этикетки по почте . У большинства людей есть наклейка на машину, и если они не выбросили ее, она у них есть. Если он у вас есть, найдите его и вставьте, так что вы уже «идентифицированы». Если вы после этого купили машину (а вам ее не подарили при регистрации) или вы ее потеряли, вам нужно попросить ее. Также тем, кому пришлось менять лобовое стекло и вместе с ним исчезла этикетка ...
В дни с ограниченным движением вы не сможете пользоваться автомобилем без бирки.
Как сделать заказ? В Корреос он стоит 5 евро : он платный, только для тех, кто получил его в первой партии пару лет назад. И вам понадобится оригинал свидетельства о регистрации транспортного средства. Кстати, если вы пойдете на почту: если вы живете в Каталонии, вам повезло, потому что любое отделение выдаст вам ярлык на месте. Если нет, и вы не пойдете в главный офис провинции, вы пойдете запросить его, и через несколько дней вы сможете его забрать. Так было, когда мы сделали это несколько недель назад. И в нашем городском офисе, собственно, научились делать это с нашим лейблом.
Сколько существует типов тегов?
Как мы уже говорили, половина находящихся в обращении автомобилей и легких фургонов (самые старые) не имеют маркировки, потому что они более загрязняют окружающую среду. Это те, у которых были бензиновые двигатели до 2000 года и дизельные двигатели до 2006 года. Они не имеют маркировки и однажды помешают вам использовать их в определенных условиях. Отсюда они классифицируются по четырем маркировкам в зависимости от «чистоты» их выбросов. Наклейка « Ноль » довольно проста: для чистой электрики, которая не выделяет газов. Но его также переносят подключаемые к сети гибридные автомобили с автономностью более 40 км.
«Eco» этикетка для низких чистых транспортных средств . Его переносят все гибриды (кроме нулевых) и те, которые сжигают газ (LPG, CNG LNG). Их выбросы более чистые, и поэтому они также считаются доброжелательными. Zero и Eco обычно имеют преимущества, например, доступ к ограниченным городским районам или скидки при парковке на улице с оплатой (между общей скидкой Zero и 50-процентной скидкой для Eco).
У нас все еще есть два других ярлыка или категории: « C » и « B ». В этом порядке они указывают автомобили, загрязняющие меньше или больше. Другими словами, «C» соответствует автомобилям с омологацией Euro 6 (бензин после 2006 года или дизель после 2014 года). Буква «B» обозначает бензиновые автомобили после 2000 года или дизельные автомобили после 2006 года .
Мотоциклы и мопеды
Недавно (март 2018 г.) наконец-то были опубликованы правила маркировки мотоциклов и мопедов. Как и в случае с автомобилями, идея заключалась в том, чтобы определить ту половину «парка» (мотоциклы, которые находятся в обращении), которая больше всего загрязняет, и обозначить другую половину как менее загрязняющую. Это означает, что нет никакого эквивалента , то есть, например, мотоцикл «B» загрязняет меньше, чем автомобиль «B». Фактически, мотоциклы всегда загрязняют гораздо меньше, чем автомобили, потому что они меньше застревают, и даже больше, если мы измеряем это по пассажирам (в большинстве автомобилей есть только один человек).
Сейчас мотоциклы, без исключения, имеют преимущества в движении в центре города и в случае сильного загрязнения. Но это может измениться (Барселона уже объявила об этом) с лейблами, и старые байки будут ограничены . И доставки, как с автомобилями, не будет: ее нужно попросить (и заплатить).
Мотоциклы до 2003 года не имеют маркировки. Оттуда "B" будет для тех, у кого есть омологация Euro 2 (2003-2006). Маркировка «C» будет для мотоциклов, соответствующих стандартам Euro 3 и Euro 4, то есть более современных, чем в 2006 году. А маркировка «Zero» будет для мотоциклов с электроприводом. Теоретически и для некоторых гибридов, и для тех (которых не существует) или газовых (которых нет) был бы «Эко». Или электрики с заявленной автономностью менее 40 км, которых тоже нет. Что, кстати, показывает знания мотоциклов DGT.